经典案例
  • 亚洲城88在机械产品设计的应用
  • 汽车转向机构亚洲城88与优化
  • 风力发电机主轴结构强度分析
  • 发动机连杆的强度分析与结构优化
  • 车辆传动轴的强度分析与方案改进
  • 摩托车车架的刚度及强度分析
  • 注塑模具机构强度分析及结构优化
  • 变速箱轴键强度校核及结构改进
  • 挖掘机铲斗有限元计算和强度分析

亚洲城88前处理

A、前处理作为建立有限元模型的一个重要环节,要求考虑的问题较多,需要的工作量较大,所划分的网格形式对计算精度和计算规模将产生直接影响。网格数量的多少将影响计算结果的精度和计算规模的大小。一般来讲,网格数量增加,计算精度会有所提高,但同时计算规模也会增加,所以在确定网格数量时应权衡两个因数综合考虑。
B、有限元方法的基本思想是将结构离散化,用有限个容易分析的单元来表示复杂的对象,单元之间通过有限个节点相互连接,然后根据变形协调条件综合求解。因此有限元网格的划分一方面要考虑对各物体几何形状的准确描述,另一方面也要考虑变形梯度的准确描述。所以,模型简化的好坏直接关系到网格的密度布局以及网格的质量,需要前处理工程师丰富的经验以及好用的软件。多年积累的经验再加上智能化程度较高的软件能帮助前处理工程师快速、高效地得到高精度的网格模型。前处理工作成为亚洲城88工作的重中之重。为建立正确、合理的有限元模型,需要把握好模型的简化、布局合理的网格密度以及确保网格的质量等。
C、我们拥有专业技术工程师可以为客户提供高质量的网格服务,可以熟练应用专业的网格划分工具来进行网格生成,在确保网格质量的前提下,实现快速及时的网格划分,从而为您节省大量的时间和精力,使得您可以集中精力于实际工程问题的分析与求解。前处理方面,包括结构网格和流体网格,网格类型涵盖了壳网格、四面体网格、六面体网格以及多面体网格等,划分的网格质量好、效率高。


亚洲城88后处理

A、随着数值分析方法的逐步完善和计算机运算速度的飞速发展,整个计算系统用于求解运算的时间越来越少,而数据准备和运算结果的表现问题却日益突出。后处理作为建立有限元模型的一个重要环节,要求考虑的问题较多,需要的工作量较大。
B、运算的结果需要快速方便地得到形象、一目了然的2D图表、3D动画显示。然而动辄几百MB甚至几个GB的运算结果文件的整理费时费力,最好交给软件能自动或者人性化地半自动提取生成位移曲线、应力云图、动画图像,最好还能帮助我们便捷地编写报告。所以,后处理软件的好坏直接关系到了我们对结果的提取和报告的编写。由上可见,后处理工作也是亚洲城88的重要工作。
C、我们在后处理工作中进行完善的可视化输出,可以使用等值面、变形、云图、瞬变、矢量图和截面云图等表现结果,也支持变形、线性、复合以及瞬变动画显示,另外可以直接生成BMP、JPG、EPS、TIFF等格式的图形文件及通用的动画格式。这些特性结合友好的用户界面可迅速找到问题所在,同时有助于缩短评估结果的过程。


强度分析

A、无论是高层楼房、大桥等建筑物,还是飞机、轮船等运载工具;无论是刚性结构件还是弹性橡胶件如:轮胎等,其结构的薄弱环节,模拟其振动或温度场、热变形等等。亚洲城88方法已经作为设计阶段不可缺少的工具,影响着产品尺寸、重量、性能、成本。它能使人们从长期复杂的疲劳实验中解脱出来大大加速了产品设计的步伐。
B、亚洲城88方法对结构进行强度分析和结构优化设计,无论是自行开发的专用软件还是用于专门对象的分析软件,他们均在产品的设计分析中为保证质量、提高产品性能、节省原材料消耗发挥着积极作用,获得了巨大的社会和经济效益。从最早开展这一应用的航空航天领域,到机械建筑、交通运输工具,从大型结构件(如高层建筑的钢筋布局、机床床身和立柱的结构优化设计)到小型、微机构或构件的优化设计,从桥梁、水坝、钢架的静态模型,到汽轮机组的动力学响应、高温热载下的模具散热装置的结构设计,与工程分析集为一体的结构优化设计系统已经在发挥着巨大作用。
C、采用工程结构有限元方法分析机械零部件结构和利用有限元方法分析结果再结合优化方法进行结构优化具有以下几个方面的优点:
1)、在制作产品前就可使设计者对产品机械性能有所了解,加快产品开发的步伐,加快产品上市的时间。
2)、减轻产品的重量,实现产品结构最优材料搭配。
3)、提高产品性能和质量。
4)、降低产品的开发费用、降低生产成本,增加产品在市场上的竞争力。




CFD分析(流体动力学分析)

A、计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics),简称CFD。它是利用计算机和数值方法求解满足定解的流体动力学方程,以获得流动规律和解决流动问题的专门学问。计算流体动力学作为一门专门学科,大约是20世纪60年代形成的,现在CFD已深入到与流动有关的技术领域。
B、计算流体动力学主要研究五个方面的内容:
1)、计算机:这是进行流体计算研究必须具备的工具。当今并行计算机已大量出现,它的设计和运行与计算流体动力学的内容有密切关系;
2)、网格:在进行流体计算时,把流场划分成网格是必经的步骤,在此基础上,流动方程才可能被离散。现在网格生成已成为一个专门学问,贴体网格生成技术、重叠网格技术、搭接网格技术、结构和非结构混合网格技术等;
3)、方法:狭义理解,是指流体动力学方程的求解方法以及定解条件的处理方法。广义说法还包含建立流动方程和定解条件,及形成被计算的数学问题的方法。例如在气体动力学中已发展了有限差分法、有限元法、谱方法和样条函数法;
4)、机理:利用CFD解决流动问题,特别是复杂流动问题,给出大量数据,从这大量数据中找出流动机理和规律;
5)、做图:把计算结果按需要做出静态的或动态的图形或图像。
C、CFD的优势
同目前流体力学研究最常用的实验方法比较,CFD的特点是:
1)、CFD只使用计算机和CFD软件,所以花费低、周期短、耗散小,这是CFD的突出优势;
2)、可以在计算机上方便地改变几何数据和流动条件,因此容易实现各种条件下的流动计算,也不存在洞壁干扰、支架干扰等的限制和影响。
3)、可以给出流体运动区域内的离散解,定量给出各个物理量的流动参数,细致描述局部或总体的流场,定量刻画流动的时间变化,任意进行流场重构和诊断分析等。



多体运动学分析(ADAMS运动学/动力学分析)

A、多体运动学软件Adams主要应用在整车开发前期的概念设计阶段和后期的整车性能改进阶段。在概念设计阶段,可以通过悬架的设计,确定底盘部件的关键点位置;初步确定摆臂衬套、弹簧和稳定杆的刚度;初步确定悬置刚度,为零部件强度和疲劳分析提供受力;
B、在整车性能改进过程中,可以对弹性部件的刚度特性进行优化,包括对操稳特性和平顺性的改进。应用多体运动学/动力学分析,不但要对Adams软件的功能比较了解,而且对底盘和整车性能方面的要求也很高,并且,在实际设计优化过程中,单独采用一种软件也越来越不能满足汽车设计发展的需要,更多的时候需要联合不同种类的软件进行协同设计,多种学科交错分析是现代CAE分析工程的发展趋势。


疲劳分析

A、疲劳就是材料在循环应力和应变作用下,在一处或几处产生永久性累积损伤,经一定循环次数后产生裂纹或突然发生完全断裂的过程。
疲劳寿命的定义为发生疲劳破坏时的载荷循环次数,或从开始受载到发生断裂所经过的时间。即材料或构件疲劳失效时所经受的规定应力或应变的循环次数,是设计人员和工程技术人员十分关注的课题,也是与广大用户切身相关的问题。
B、构件的疲劳是个复杂的过程,受多种因素的影响,要精确地预估构件的疲劳寿命,需要选择合适的模型,这就需要宏观力学方面的研究,包括疲劳裂纹发生、发展直至破坏的机理,还需要微观力学方面的研究包括位错理论等。此外,还涉及到金属材料科学、材料力学、振动力学、疲劳理论、断裂力学和计算方法等多门学科。只有更深刻地认识了疲劳破坏的机理,将宏观和微观研究结合起来,才能更精确地预测寿命。


有限元优化分析

A、随着计算机技术的迅速发展,结构优化技术早已在机械领域得到了应用,为机械产品行业带来了巨大的便利和经济效益。但随着各个产业都在朝着自动化、信息化的方向发展,在如此激烈的竞争下,只有不断地对产品进行更新和优化,才能适应当下的市场环境,所以有限元优化分析被越来越广泛的应用在了机械产品的设计过程中。
B、产品研发在其生命周期中的地位越来越重要,不同的研发流程,对产品的开发周期、性能、质量及成本影响非常重要。尽管设计和分析人员可以一次次重复设计-计算-验证修改设计的过程以便寻找到理想的设计方案,但显然已经不能满足市场对研发周期和产品可靠性的要求,将优化分析引入到产品设计过程中,在系统优化的指导下,综合运用工程设计相关技术,为了满足要求和标准而找到的最佳设计方案,使设计更加全面和合理,并能显著提升设计效率降低产品成本,提升产品市场竞争力。